綠色軌道交通車輛段污染控制技術(shù)規(guī)范團標
發(fā)布時間:2020-04-22| 責(zé)任編輯:匿名| 瀏覽:9338
在2019年10月23日,《綠色軌道交通車輛段(帶上蓋物業(yè))污染控制技術(shù)規(guī)范》啟動會暨第一次工作會議在中國建筑科學(xué)研究院召開。2020年4月17日再次召開了第二次工作會議。
中國質(zhì)量檢驗協(xié)會空氣凈化設(shè)備專委會理事長鄧瑞德、中國疾病預(yù)防控制中心研究員戴自祝、中國標準化研究院研究員劉春青、中國鐵道科學(xué)研究院研究員杜雅蘭、中國人民大學(xué)副教授關(guān)麗、中國建筑科學(xué)研究院有限公司低碳建筑研究中心主任鄧高峰等專家和參編企業(yè)代表參加了本次會議。
中國質(zhì)量檢驗協(xié)會空氣凈化設(shè)備專業(yè)委員會副理事長鄧瑞德指出,行業(yè)的發(fā)展需要我們共同努力,團體標準的制定是行業(yè)發(fā)展中的探索和創(chuàng)新,是市場發(fā)展的需要,對行業(yè)的發(fā)展具有非常重要的促進作用。
標準只有吸收了好的經(jīng)驗、技術(shù)才能更好地實施,更好的服務(wù)于企業(yè)、行業(yè)和消費者。本標準的編制符合目前行業(yè)發(fā)展需求,在編制過程中,一定要從實際出發(fā),編制出可行性強的標準。目前,國內(nèi)對綠色軌道交通車輛段(帶上蓋物業(yè))污染控制規(guī)范尚未建立統(tǒng)一標準,該標準的編制將填補這一空白。
現(xiàn)有地鐵車輛段污染治理由于設(shè)計和工藝選擇不合理,環(huán)保治理措施實施和驗收等環(huán)節(jié)沒有做到真正的閉環(huán),造成車輛段污染物超標,治理難度大,成本高,市場反應(yīng)消極,給車輛段工作人員和廣大乘客的身心健康帶來影響,也給地鐵車輛段上蓋開發(fā)帶來不利影響。隨著國家環(huán)保督查力度的加強,很多車輛段面臨著停產(chǎn)整頓,不僅造成建設(shè)資金的浪費,而且給生產(chǎn)帶來不利影響。因此,很有必要根據(jù)地鐵車輛段工作和檢修特點,引入綠色車輛段建設(shè)的理念,對生產(chǎn)工藝進行系統(tǒng)分析,進行車輛段典型污染治理技術(shù)及實施等標準化研究,從而引導(dǎo)和規(guī)范綠色車輛段建設(shè)的實施,實現(xiàn)車輛段污染源頭治理達標生產(chǎn)。
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